
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠(chang)
經(jing)營模式:生產加工
地(di)址:山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業園
主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務熱線(xian):
QQ:3049278720
液壓系統(tong)是控制離合(he)器、剎(cha)車、換(huan)檔(dang)等,將液體的壓力(li)能轉(zhuan)換(huan)為機(ji)械能。液壓系統(tong)由六(liu)個部分組成:
能源裝置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把(ba)機(ji)械(xie)能轉換(huan)成流體的壓(ya)(ya)力能的裝置(zhi)(zhi),一般(ban)指(zhi)的就(jiu)是(shi)液壓(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動(dong)就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)動(dong)力部(bu)(bu)分(fen)。執行裝置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把(ba)流體的壓(ya)(ya)力轉換(huan)成機(ji)械(xie)能的裝置(zhi)(zhi),一般(ban)指(zhi)的是(shi)液壓(ya)(ya)缸和液壓(ya)(ya)馬達吧。控制調(diao)節裝置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):對液壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流體的壓(ya)(ya)力、流量和流動(dong)方向進行控制和調(diao)節不裝置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen),如(ru)溢(yi)流閥(fa)(fa)、節流閥(fa)(fa)、換(huan)向閥(fa)(fa)等。輔助(zhu)裝置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):除了上(shang)面的3項以外,如(ru)油(you)箱、過濾器、蓄能器等。傳動(dong)介質:傳遞(di)能量的介質。液壓(ya)(ya)油(you):組成液壓(ya)(ya)系統(tong)的一個組成部(bu)(bu)分(fen),液壓(ya)(ya)油(you)一般(ban)不會歸(gui)到輔助(zhu)裝置(zhi)(zhi)。
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外(wai)(wai)泄漏(lou)是指油液從各密(mi)封不(bu)嚴處泄漏(lou)到液壓缸(gang)外(wai)(wai)面的大氣中,常(chang)見(jian)的外(wai)(wai)泄漏(lou)有以下三(san)處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機(ji)械液壓缸(gang)的(de)(de)缸(gang)套與(yu)缸(gang)蓋(gai)較多采(cai)用螺紋(wen)(wen)連接(jie),然后在螺紋(wen)(wen)端口處加0形(xing)密封圈(quan)(quan)。當此處發生漏(lou)油(you)現象時多為(wei)O形(xing)圈(quan)(quan)損壞(huai),只(zhi)要(yao)更換合適的(de)(de)新O形(xing)圈(quan)(quan)即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此(ci),當有漏油(you)現象發生(sheng)時,除更換密(mi)封(feng)圈(quan)外,還應(ying)檢查活塞(sai)(sai)桿是(shi)否損(sun)傷。若活塞(sai)(sai)桿有損(sun)傷,可(ke)用(yong)油(you)將其(qi)清洗干凈,干燥后(hou)(hou)(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損(sun)傷處,再用(yong)活塞(sai)(sai)桿油(you)封(feng)在活塞(sai)(sai)桿上(shang)來回(hui)移動刮去多余的(de)(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固(gu)化后(hou)(hou)(hou)再投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。若導(dao)(dao)向套(tao)磨(mo)損(sun),可(ke)加(jia)工一個內(nei)徑(jing)略小的(de)(de)導(dao)(dao)向套(tao)來更換。經驗表(biao)明(ming),安裝加(jia)工新(xin)導(dao)(dao)向套(tao)后(hou)(hou)(hou),如果油(you)封(feng)僅(jin)能(neng)用(yong)1個月左(zuo)右,則新(xin)導(dao)(dao)向套(tao)的(de)(de)內(nei)徑(jing)尺寸應(ying)比原來減小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)(de)導(dao)(dao)向套(tao)既可(ke)以(yi)正確(que)安裝密(mi)封(feng)圈(quan)又(you)可(ke)以(yi)彌補磨(mo)損(sun)的(de)(de)間隙,從而能(neng)更好地(di)起到密(mi)封(feng)作(zuo)用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎(hu)所有的(de)液壓系統在使用一段(duan)時間后,由(you)于沖擊(ji)和振動(dong)會造成管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)松(song)動(dong)。管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)漏油(you)主要(yao)與(yu)連接(jie)(jie)(jie)處的(de)加工精度(du)、緊固強度(du)及(ji)有沒(mei)有毛刺等(deng)因(yin)素有關,因(yin)此(ci)當(dang)發(fa)現此(ci)處漏油(you),除檢(jian)查密封圈的(de)密封情況(kuang)外(wai),還應檢(jian)查接(jie)(jie)(jie)頭(tou)是否(fou)正(zheng)確裝配、是否(fou)可靠擰緊以及(ji)接(jie)(jie)(jie)觸面有無傷(shang)痕(hen)等(deng),必要(yao)時加以更換或修復。
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液(ye)壓制動(dong)(dong)系(xi)統產生制動(dong)(dong)效能不良的(de)原因,一(yi)般可根據制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高(gao)、低(di))、踏(ta)制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟(ruan)硬感(gan)覺、踏(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的(de)穩定性以(yi)及邊(bian)疆(jiang)多(duo)腳(jiao)制動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高(gao)度(du)來判(pan)斷。
1.一(yi)般制動(dong)時踏(ta)板(ban)高(gao)(gao)度太低zhi動(dong)效(xiao)能(neng)(neng)不良(liang)。如連續兩(liang)腳或幾腳制動(dong),踏(ta)板(ban)高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制動(dong)效(xiao)能(neng)(neng)好轉(zhuan),說明制動(dong)鼓與(yu)磨擦片或總泵活塞與(yu)推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)(zhi)動時,踏(ta)板(ban)的高度(du)若(ruo)緩(huan)慢(man)或(huo)迅速(su)下(xia)降,說明制(zhi)(zhi)動管路某處裂紋、接頭密閉不(bu)良或(huo)分泵(beng)(beng)皮碗密封不(bu)良,其(qi)回位彈(dan)簧過軟(ruan)或(huo)折斷,或(huo)總泵(beng)(beng)皮碗、皮圈密封不(bu)良,回油閥及出油閥不(bu)良。可首(shou)先踏(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban),觀察有無(wu)制(zhi)(zhi)動液滲(shen)漏(lou)部位。若(ruo)外部正常,則應檢(jian)查分泵(beng)(beng)或(huo)總泵(beng)(beng)故障。
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